根據對變頻器實際故障發生次數和停機時間統計，主電路的故障率占60以上;運行參數設定不當，導致的故障占20左右;控制電路板出現的故障占15;操作失誤和外部異常引起的故障占5。從故障程度和處理困難性統計，此類故障發生必然造成元器件的損壞和報廢。是變頻器維修費用的主要消耗部分。　　(1)整流塊的損壞 變頻器整流橋的損壞也是變頻器的常見故障之一，早期生產的變頻器整流塊均以二極管整流為主，目前部分整流塊采用晶閘管的整流方式(調壓調頻型變頻器)。中、大功率普通變頻器整流模塊一般為三相全波整流，承擔著變頻器所有輸出電能的

　　ABB變頻器維修方法需要掌握得當，因為變頻器由多種部件組成，其中某些部件經長期工作后其性能會逐漸降低、老化，這是產生故障的主要原因，為了保證設備長期的正常運轉，一些易損器件應不定期更換，如電容、散熱風扇等。　　ABB變頻器維修-ACS300故障　　ACS300變頻器經常會遇到開關電源損壞。變頻器開關電源采用近似UC3844功能的LT1244波形發生器集成塊，受工作電壓突變，以及開關電源所帶負載損壞，而導致此集成塊損壞時有發生，當使用較長年數，電解電容也到了它使用的年限，那用于濾波電容也就成了開關電源損壞直接原因。維修中會遇

　　變頻器驅動電路、保護信號檢測及處理電路、脈沖發生及信號處理電路等控制電路稱為輔助電路。輔助電路發生故障后，其故障原因較為復雜，除固化程序丟失或集成塊損壞(這類故障處理方法一般只能采用控制板整塊更換或集成塊更換)外，其他故障較易判斷和處理。　　(1)驅動電路故障 驅動電路用于驅動逆變器IGTR，也易發生故障。一般有明顯的損壞痕跡，諸如器件(電容、電阻、三極管及印刷板等)爆裂、變色、斷線等異常現象，但不會出現驅動電路全部損壞情況。處理方法一般是按照原理圖，每組驅動電路逐級逆向檢查、測量、替代、比較等方法;或與

　　(1)定期(根據實際環境確定其周期間隔長短)對變頻器進行全面檢查維護，必要時可將整流模塊、逆變模塊和控制柜內的線路板進行解體、檢查、測量、除塵和緊固。由于變頻器下進風口、上出風口常會因積塵或因積塵過多而堵塞，其本身散熱量高，要求通風量大，故運行一定時間后，其電路板上(因靜電作用)有積塵，須清潔和檢查。　　(2)對線路板、母排等維修后，要進行必要的防腐處理，涂刷絕緣漆，對已出現局部放電、拉弧的母排須取除其毛刺，并進行絕緣處理。對已絕緣擊穿的絕緣柱，須清除炭化或更換。 (3)對所有接線端檢查、緊固，防止松動引

　　如何正確的處理變頻器熱問題?首先必須正確認識變頻器工作原理和認真地考慮變頻器的散熱問題。　　我們知道,變頻器的故障率隨溫度升高而成指數的上升。使用壽命隨溫度升高而成指數的下降。環境溫度升高10度,變頻器使用壽命減半。因此,我們要重視散熱問題啊!在變頻器工作時,流過變頻器的電流很大,變頻器產生的熱量也非常大,不能忽視其發熱所產生的影響。　　正確處理變頻器熱問題的解決方法和步驟　　通常,變頻器安裝在控制柜中。我們要了解一臺變頻器的發熱量大概是多少,可以用以下公式估算：　　發熱量的近似值=變頻器容量(KW)×55[W]

　　當技術人員發現變頻器發生故障時，就會馬上找維修人員修理，或嚴重時就直接更換新的變頻器;然而，技術人員很少慢慢排查究竟是什么原因造成變頻器的損壞，并對癥下藥修理。所以電工論壇小編分享一下經驗，希望技術人員以后碰到變頻器故障，做好維修前、維修時、維修后的檢查修理的跟進工作，方便以后的變頻器維修工作。　　在變頻器維修之前，必須要了解變頻器的原理與構造。變頻器是把工頻電源(50Hz或60Hz)變換成各種頻率的交流電源，以實現電機的變速運行的設備，其中控制電路完成對主電路的控制，整流電路將交流電變換成直流電，直流

　　一臺變頻器，開關電源出現間歇振蕩現象，操作顯示面板也時亮時熄。此為開關電源負載過重或存在短路狀態的典型故障，負載異常引發了開關電源電流檢測電路的保護動作，使開關電源處于間歇振蕩狀態。　　用逐路脫開負載電路的方法，排查短路故障是出在哪路負載電路，或停電后，測各路供電電源的輸出端，是否有阻值變小或短路現象。測量+5V電源兩端，呈現7.8Ω的小電阻值，而正常的電路阻值約為數百Ω。判斷+5V負載電路有短路現象，將+5V負載電路脫開后，開關電源有了穩定輸出，說明故障就在+5V負載電路。　　+5V供電電源由排線端子去了CP

　　目前電機調速節能最有效的方式之一就是高壓變頻器技術，并且在工業領域得到廣泛的應用。由于所帶設備的重要性，所以高壓變頻器的日常維護和故障處理，顯得尤為重要，只有做好高壓變頻器的的日常維護和故障處理，才能保證這些重要設備的正常運行。　　高壓變頻器一般的安裝環境要求：最低環境溫度-5℃，最高環境溫度40℃。大量研究表明，高壓變頻器的故障率隨溫度升高而成指數的上升，使用壽命隨溫度升高而成指數的下降，環境溫度升高10℃，高壓變頻器使用壽命將減半。此外，高壓變頻器運行情況是否良好，與環境清潔程度也有很大關系。

　　1;檢查電動機時否發熱，如果電動機溫升不高，則應先檢查變頻器的電子熱保護功能設置得是否合理。如變頻器尚有裕量，則應調大電子熱保護功能的預設值。　　如果電動機的溫升過高，這時的過載是屬于正常過載，則說明是電動機負荷過重。這時，首先應看能否適當加大傳動比，以減輕電動機軸上的負荷。如能夠加大，則加大傳動比;如果傳動比無法加大，則應加大電動機的容量。　　2;檢查電動機側三相電壓是否平衡，如果電動機側的三相電壓不平衡，則應再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，如果也不平衡，則問題在變頻器內部發生故障，就必須

　　變頻器屬于非線性負荷，它從電網吸收非正弦電流，引起電網電壓畸變，它既是一個諧波源，又是一個諧波接收者。作為諧波源，它對各種電氣設備，自動裝置、計算機、計量儀器以及通信系統均有不同程度的影響。對于供電線路來說，由于諧波的作用，惡化了電網質量指標，降低了電網的可靠性，增加了電網損失，縮短了電氣設備的壽命。其產生的主要危害有：　　(1) 增加了電網中發生諧振的可能性，從而造成很高的過電流或過電壓而引發事故的危險性。　　(2) 增加附加損耗，輸電及用電設備的效率和設備利用率。　　(3) 使電氣設備(旋轉電機、電容

　　目前人們所說的交流調速系統，主要指電子式電力變換器對交流電動機的變頻調速系統。變頻調速系統以其優越于直流傳動的特點，在很多場合中都被作為首選的傳動方案，現代變頻調速基本都采用16位或32位單片機作為控制核心，從而實現全數字化控制，調速性能與直流調速基本相近，但使用變頻器時，其維護工作要比直流復雜，一旦發生故障，企業的普通電氣人員就很難處理，這里就變頻器常見的故障分析一下故障產生的原因及處理方法。　　一、參數設置類故障　　常用變頻器在使用中，是否能滿足傳動系統的要求，變頻器的參數設置非常重要，如果

　　我們都知道，變頻器靠內部IGBT的開斷來調整輸出電源的電壓和頻率，根據電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，進而達到節能、調速的目的。那變頻器保護電機的方式和措施都有哪些呢?讓小編帶大家一起看看吧!　　1、過電壓保護變頻器的輸出有電壓檢測功能，變頻器能自動調整輸出電壓，使電機不承受過電壓，電機運行在設定電壓范圍內。　　2、欠電壓保護當電機的電壓低于正常電壓的90%時(有的設定為85%)，變頻器保護停機。　　3、過電流保護當電機的電流超過額定值的150%/3秒鐘，或額定電流的200%/10微秒，變頻器通過停機來保護電機。

　　(1)檢查輸入電源是否正常，若正常，可測量直流母線p、n端電壓是否正常：若沒電壓，可斷電檢查充電電阻是否損壞斷路;　　(2)經查p、n端電壓正常，可更換鍵盤及鍵盤線，如果仍無顯示，則需斷電后檢查主控板與電源板連接的26p排線是否有松脫現象或損壞斷路;　　(3)若上電后開關電源工作正常，繼電器有吸合聲音，風扇運轉正常，仍無顯示，則可判定鍵盤的晶振或諧振電容壞，此時可更換鍵盤或修理鍵盤;　　(4)如果上電后其它一切正常，但仍無顯示，開關電源可能未工作，此時需停電后拔下p、n端電源，檢查ic3845的靜態是否正常(憑經驗進行檢查

　　1、電磁設計　　對普通異步電動機來說，再設計時主要考慮的性能參數是過載能力、啟動性能、效率和功率因數。而變頻電動機，由于臨界轉差率反比于電源頻率，可以在臨界轉差率接近1時直接啟動，因此，過載能力和啟動性能不在需要過多考慮，而要解決的關鍵問題是如何改善電動機對非正弦波電源的適應能力。方式一般如下：　　1) 盡可能的減小定子和轉子電阻。減小定子電阻即可降低基波銅耗，以彌補高次諧波引起的銅耗增　　2)為抑制電流中的高次諧波，需適當增加電動機的電感。但轉子槽漏抗較大其集膚效應也大，高次諧波銅耗也增大。因此，

　　1、電動機的效率和溫升的問題　　不論那種形式的變頻器，在運行中均產生不同程度的諧波電壓和電流，使電動機在非正弦電壓、電流下運行。拒資料介紹，以目前普遍使用的正弦波PWM型變頻器為例，其低次諧波基本為零，剩下的比載波頻率大一倍左右的高次諧波分量為：2u+1(u為調制比)。　　高次諧波會引起電動機定子銅耗、轉子銅(鋁)耗、鐵耗及附加損耗的增加，最為顯著的是轉子銅(鋁)耗。因為異步電動機是以接近于基波頻率所對應的同步轉速旋轉的，因此，高次諧波電壓以較大的轉差切割轉子導條后，便會產生很大的轉子損耗。除此之外，還需考

　　到了夏季天氣嚴熱的原因是變頻器發熱的硬傷，夏季變頻器維修保養注意這幾點，溫度，濕度，通風，無塵無干擾，對變頻器進行內部、外部的清掃，現在天氣比較熱有可能是以前有異物進入了變頻器導致風道堵塞，散熱不好導致負荷過高。　　1.風扇運轉保護，變頻器的內裝風扇是箱體內部散熱的主要手段，它將保證控制電路的正常工作。所以，如果風扇運轉不正常，應立即進行保護。　　2.逆變模塊散熱板的過熱保護逆變模塊是變頻器內發生熱量的主要部件，也是變頻器中最重要而又最脆弱的部件。所以，各變頻器都在散熱板上配置了過熱保護器件。　

　　西門子變頻器是由德國西門子公司研發、生產、銷售的知名變頻器品牌，主要用于控制和調節三相交流異步電機的速度。并以其穩定的性能、豐富的組合功能、高性能的矢量控制技術、低速高轉矩輸出、良好的動態特性、超強的過載能力、創新的BiCo(內部功能互聯)功能以及無可比擬的靈活性，在變頻器市場占據著重要的地位。　　變頻器的設定參數多，每個參數均有一定的選擇范圍，使用中常常遇到因個別參數設置不當，導致變頻器不能正常工作的現象。　　控制方式：即速度控制、轉距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根據控制精度，

　　一般能引起中間直流回路過電壓的原因主要來自以下兩個方面：　　(1)來自電源輸入側的過電壓。以西門子S120為例，通常情況下，整流單元進線電源電壓為380V，誤差不超過10%。變頻器工作的直流電壓為經過三相橋式全波整流后的平均值，BLM整流模塊輸出電壓平均為560V，峰值也不會超過600V。個別情況下電源線電壓達到460V，其峰值電壓也不超過650V，并不算很高，因此一般情況下進線電源不會導致變頻器過壓。如果在電源輸入側有強大的電壓沖擊時，如雷電等大的電磁干擾，則會導致變頻器過電壓。但此種情況并不多見。　　(2)來自負載側的過電

　　一.引言　　近十多年來，隨著電力電子技術、微電子技術及現代控制理論向交流電氣傳動領域的滲透，變頻交流調速已逐漸取代了過去的滑差調速、變極調速、直流調速等調速系統。幾乎可以說，有交流電動機的地方就有變頻器的使用。其最主要的特點是具有高效率的驅動性能及良好的控制特性。　　現在通用型的變頻器一般包括以下幾個部分:整流橋、逆變橋、中間直流電路、預充電電路、控制電路、驅動電路等。一臺變頻器的好壞，驅動電路起著至關重要的作用，現就來談談驅動電路常見的問題以及解決的辦法。　　驅動電路只是一個統稱，隨著技術的

　　因各類型變頻器功能有差異，而相同功能參數的名稱也不一致，為敘述方便，本文以富士變頻器基本參數名稱為例。由于基本參數是各類型變頻器幾乎都有的，完全可以做到觸類旁通。　　一 加減速時間　　加速時間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時間，減速時間是指從最大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。　　加速時間設定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘;減速時間設